Csehországban a Skoda Automobile-t egy elkeseredett könyvesbolt tulajdonos és testvére hozta létre, és 1895-ben kerékpárjavító műhelyként kezdett. Vaclav Laurin és testvére elindították az üzletet, amikor nem tudták megjavítani a német kerékpárokat a hiány miatt alkatrészek. Úgy döntöttek, hogy a Slavia nevű céget hazafias késztetésről hívják. Később megváltozott a Laurin & Klement Co., és megkezdte a motorkerékpár készítését.

Skoda története

A helyi versenyeken több győzelem után a két csaló úgy döntött, hogy motorjaikat Londonba exportálja. Az első modell sikere alapján a Voiturette A, Laurin és Klement 1905-től kezdődően autóbővítésre tettek szert. Ettől kezdve nagy helyi és nemzetközi vállalatként jöttek létre.

Az első világháború azt jelentette, hogy a gyár most háborús termeléssel foglalkozott, de amint befejeződött, a vállalat újrakezdte az autógyártást. 1924-ben összefonódtak a Skoda Works-val, egy ipari konglomerátummal és elkezdték tehergépkocsit készíteni. Ez az a pillanat, amikor minden termék a skoda nevével jött ki.

A második világháború hozta meg a német megszállást, amely Skódát a náci háború előmozdításának támogatására helyezte. A polgári termelést először korlátozta, majd teljesen leállt. A háború után a kormányzat által folytatott államosítási program érinti a társaságot, és 1946-ban AZNP-néven vált ismertté. Az egyetlen előny az volt, hogy megkapta a személygépkocsi-gyártás monopóliumát.

Ezen időszakból származó modellek közé tartozik az 1101-es sorozat (a Skoda népszerű változata), a 440 Spartak, a 445 Octavia, a Felicia és az 1000 MB. Ahogyan az idő telt el, Skoda elvesztette a kapcsolatot a Nyugattal, ami megszakította a fejlődést. A Skoda modellek hamarosan elavulttá váltak, és ahogy az egyéb autógyártók is nőttek az eladások és modellek terén, Skoda szigorúan az állam felügyelete alatt állt.

Csak a 70-es évek gazdasági válsága után nyerte el a Skoda az 1987-es új Skoda Favorit-t. Ez a modell, amelyet az olasz Bertone cég tervezett és nyugati motorteljesítménye, rendkívül jól eladott Kelet-Európában és az Egyesült Királyságban is , tudván, hogy a Skodák általában megbízható autók voltak.

Amikor a kommunista rezsim Európa-szerte esett, a csehszlovák kormány új piacgazdasági feltételeket szabott, amelyek lehetővé tették a Skoda számára, hogy külföldi partnert kereshessen annak érdekében, hogy növekedjen.

1990 decemberében a Skoda csatlakozott a Volkswagen csoporthoz, és 1991. április 16-án lépett hatályba. A német technikával a Skoda sikerült növelnie autói minőségét, és azóta az európai autópiac egyik fő szereplőjévé vált.

A legfrissebb tendenciák szerint a cseh autógyártó kissé luxusabb piacra lépett a Superb és az Octavia terén. A vállalat a 2006-os MPR-t és a Yeti nevű crossover koncepciót is megpróbálja biztosítani a piac egyéb szegmenseivel.

VIN A Skoda száma megtalálható itt.
Ne feledje, hogy vásárlás előtt ellenőrizze a jármű történetét. Ehhez írja be az alábbi VIN számot:

Source: autoevolution.com